精密鍛造成形技術(shù)，又稱為近形或近凈成形技術(shù)是指零件成形后，僅需要少量加工或不再加工，就可以用作機械構(gòu)件的成形技術(shù)。在生產(chǎn)實踐中，人們習慣將精密鍛造成形技術(shù)分為：冷精鍛成形、熱精鍛成形、溫精鍛成形、復合成形、閉塞鍛造、等溫鍛造、分流鍛造等。
1、冷精鍛成形
將不加熱的金屬材料直接進行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。
冷精鍛成形技術(shù)比較適合多品種小批量生產(chǎn)，主要用來制造汽車、摩托車的各種零部件以及一些齒形零件。
2、熱精鍛成形
主要是指在再結(jié)晶溫度之上的精密鍛造成形工藝。熱精鍛成形工藝大多采用閉式模鍛，對模具和設備精度要求較高，鍛造時坯料體積必須嚴格控制，否則模具內(nèi)部易產(chǎn)生較大壓力，故在設計閉式模鍛模具時，通常運用分流降壓原理來解決此問題。
目前我國載重汽車所用的直齒錐齒輪大多采用此方法生產(chǎn)。
3、溫精鍛成形
是在再結(jié)晶溫度以下某個合適的溫度下進行的精密鍛造成形工藝。但溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對模具材料力學和模具本身要求高，通常需要采用專門的高精度鍛造設備。
溫精鍛工藝一般比較適合大批量生產(chǎn)，鍛造中等屈服強度材料。
4、復合成形
主要是將冷、溫、熱等多種鍛造工藝結(jié)合起來，取長補短，達到預期效果。
復合成形是各種齒輪、管接頭等高強度零部件的標準鍛造方法。
5、閉塞鍛造
是在封閉凹模內(nèi)通過一個或兩個沖頭單向或雙向復動擠壓金屬一次成形，獲得無飛邊的精鍛件的成形工藝。
主要用于生產(chǎn)圓錐齒輪、轎車等速萬向節(jié)星形套、管接頭、十字軸、傘齒輪等產(chǎn)品。
6、等溫鍛造
指坯料在趨于恒定溫度下模鍛。
用于變形溫度敏感、難成形的金屬材料和零件，如鈦合金、鋁合金、薄的腹板、高筋。
7、分流鍛造
是在毛坯或模具的成形部分建立一個材料的分流腔或分流通道，以保證材料填充效果。
分流鍛造主要應用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形工藝。
